Как перевезти 10 лет семейной жизни или отправка личных вещей контейнером.

Как я и обещал в предыдущей статье, о получении виз в Канадском посольстве, в этой я расскажу о том, как отправить в Канаду личные вещи, накопленные за годы совместной жизни, и с которыми не хочется расставаться (по разным причинам), но которые категорически не хотят помещаться в отведенные вам авиакомпанией лимиты перевозимого багажа, либо вы просто плохо представляете себя с 20 чемоданами (сумками) в аэропорту :-).

Начнем с того, что, дешевле всего отправить много вещей в Канаду конечно же морским сборным контейнером.


Как выяснилось в процессе анализа данного вопроса на этапе его подготовки, в России, во-первых, очень мало фирм, готовых отправить ваши вещи из России за рубеж, а не наоборот, морем  (именно вещи, а не товары).  Почту я в расчет не беру, потому как речь пойдет, в частности, о личных вещах, которые по габаритам элементарно могут не влезть в максимально возможную коробку для международной посылки, несмотря на возможные значительный максимальный вес последней - до 20 кг. Во-вторых, еще меньше фирм готовых сделать это сборным контейнером (т.е. чтобы вам не пришлось выкупать 25т контейнер целиком ради своих вещей, если вы конечно не планируете перевозить автомобиль и свою мебель).

В результате упорных поисков по сети интернет, с последующим уточнением информации по телефону, была найдена питерская фирма  ООО "Балтийская Транспортная Компания". Интернет-сайт компании находится здесь.

Скажу сразу, для любителей разного рода "сомнительных комментариев" - я не собираюсь здесь никого рекламировать, а описываю только то, что знаю сам, и свой личный опыт. Прочитав статью каждый сам для себя вправе принимать решение - нужно ему это или нет. Если кто-то знает способы лучше - пользуйтесь на здоровье.

В результате переговоров и переписки с менеджером я выяснил, что компания готова оказать мне услугу по доставки моих личных вещей морским сборным контейнером "от двери до порта", либо "от порта до порта". Разница между вариантами была конечно лишь в цене.

В первом случае компания забирает вещи машиной из вашего дома. Во втором случае вы сами доставляете вещи в Санкт-Петербург. Сразу скажу, что вам еще придется заниматься таможенным оформлением ваших вещей в городе отправления, но об этом чуть позже.

Также я выяснил, что по предварительным расчетам, предоставленным мне на e-mail все тем же менеджером компании, отправка 1000 кг моих личных вещей по схеме "дверь-порт" обойдется мне примерно в 1800 евро. В случае, если вы сами доставляете груз в Санкт-Петербург цена будет на 18000 рублей дешевле, так что решайте сами - как вам выгоднее и удобнее. Лично я выбрал вариант "дверь-порт".

Окончательная цена зависит от веса груза и его объема. Выгодно ли отдавать около 2000 евро, каждый решает сам. Скажу лишь, что по опыту тех, кто уже улетел, на покупку вещей первой необходимости (не считаю одежды, которую вы не сможете увезли в чемодах) в первых три месяца в Канаде тратиться от 3000$ и выше. Так что на мой взгляд выгоднее отправить все, что захотите, за те же (или даже меньшие) деньги контейнером, если вам есть что отправлять и вещи хорошие и того стоят.

Непосредственно упаковкой вещей в коробки начали заниматься уже после Нового 2012 года.

Перед упаковыванием вещей советую сначала ознакомиться с Постановлением Правительства Российской Федерации №446 от 17 июня 2010 года, доступным здесь, содержащим Соглашение "О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском". Приложения данного Соглашения содержат сведения о товарах, запрещенных к вывозу (приложение 2) и о товарах, облагаемых и не облагаемых таможенной пошлиной. Сразу скажу, что вывозимые личные вещи, не относящиеся к категории запрещенных, пошлиной не облагаются. 

В результате упаковки всех вещей, которые мы запланировали взять, при окончательном расчете стоимости моего договора получилась сумма в 89000 рублей, включая доставку до Санкт-Петербурга транспортом компании, за груз весом более 1200 кг и объемом 6,5 куб.м.

По e-mail менеджер высылает договор на оказание транспортно-экспедиторских услуг и форму заявки. Оплата производится по присланному  также на e-mail  счету в рублях, безналом через любой удобный банк. По e-mail, а также по телефону, ведутся все согласования и уточнения по ходу процесса оформления груза, и присылаются необходимые инструкции.

Также заранее необходимо будет выяснить информацию о таможне, на которой будет производится таможенное оформление груза в городе отправления. База данных по таможням доступна здесь.

Итак, в назначенный день машина прибыла к нашему дому и мы успешно загрузили в нее коробки со своими личными вещами и отправились на таможню.

И вот тут начинается самое интересное. Как выяснилось на таможне инструкции выданные компанией по таможенному оформлению груза оказались неверными. В частности, в случае отправки личных вещей за рубеж, оформляется не Грузовая таможенная декларация (как говорилось в присланной инструкции) а Пассажирская таможенная декларация, так как отправляемые личные вещи в данной ситуации являются ничем иным, как несопровождаемым багажом, а не просто грузом (так как вы направляетесь в том же направлении и сами будете получать его в точке назначения).

Действующий в настоящий момент бланк пассажирской таможенной декларации утвержден решением Комиссии таможенного союза от 18 июля 2010 года №287.

Электронный бланк пассажирской таможенной декларации, в формате PDF, на русском и английском языке и порядок ее заполнения расположены на сайте Федеральной таможенной службы.

Единственный недостаток данного бланка - его защищенность, и как следствие, невозможность сохранить внесенные данные (можно только сразу распечатать).

Поэтому, на мой взгляд, удобнее использовать форму бланка в формате Excel, которую можно не только заполнить и распечатать, но и сохранить для последующего внесения изменений (если потребуется). Данная форма доступна здесь.

В соответствии с требованиями по заполнению Пассажирской таможенной декларации на обратной стороне листа в таблице вы обязаны перечислить все вещи, упакованные в ваши коробки (мешки или во что вы там упаковывали) с указанием веса, количества и стоимости.

А это, я вам скажу, конкретное "попадалово".

Правда, после длительных уточнений с руководством таможни и т.д. (они сами не знали как точно это сделать при таком количестве вещей), мы сошлись на том, что в декларации будет указан вес каждой коробки, а не каждой вещи в коробке, и что стоимость будет указана также каждой коробки, а не каждой вещи.

Поэтому, основываясь уже теперь на личном опыте  советую, во-первых,  при упаковке личных вещей переписывать все, что вы кладете в каждую коробку (хорошо что я это делал, пусть и не в форме декларации). Сами понимаете - вскрывать потом каждую коробку и переписывать содержимое - сомнительное удовольствие.

Во-вторых, формируйте этот список потом сразу на компьютере в форме декларации.

При нехватки места в таблице (что естественно при большом количестве вещей) заполняются дополнительные листы. В этом случае на лицевой стороне первого листа декларации, в правом верхнем углу пишется фраза "Дополнительных листов количество прописью штук", а на дополнительном листе в том же углу фраза "Лист № 2 (и далее по порядку на каждом последующем листе).

На лицевой стороне каждого дополнительного листа заполняется только Раздел 1 - Сведения о лице. Остальные разделы оставляются пустыми.

Все вещи, указываемые в Разделе 4 - Сведения о товарах, перечисляются с добавлением свойств - б/у. Общий вес/количество и стоимость (Итого) указывается только в конце последнего дополнительного листа.
Пример заполнения основного и последнего дополнительного листа декларации можно посмотреть здесь.
На таможне инспектор может произвести досмотр вещей, по собственному усмотрению.
Также Вас могут попросить заполнить и подписать бланк объяснения, в котором вы сообщаете что груз упаковывался при вашем личном присутствии и не содержит вещей, запрещенных к вывозу.
По окончании досмотра, или после решения об отсутствии необходимости в нем и подписания вами объяснения, машина опечатывается номерной пломбой, номер которой вписывается в международную таможенную декларацию, которую компания оформляет заранее и передает вам с водителем или экспедитором. В данной же декларации инспектор таможни ставит отметку о разрешении на вывоз.

Именной печатью визируется также каждый лист пассажирской таможенной декларации, с отметкой инспектором внизу оборотной стороны первого листа о беспошлинном вывозе.

Маршрутный лист водителя также визируется именной печатью инспектора таможни с указанием даты и времени окончания таможенного оформления.

Также с водителем (или экспедитором) передаются завизированные международная и пассажирская таможенные декларации +  нотариально оформленные ранее доверенность и 1 копия.

После этого желаете водителю счастливого пути, машите ему ручкой, смахивая ладонью скупую мужскую слезу :-), звоните в Питер, сообщая что машина благополучно ушла в их направлении и понимаете что вы "убили" на российскую таможню в общей сложности 2 дня (если все сделать как надо заранее, то спокойно управитесь и за один).

Как утещение, приходит осознание того, что полетите вы не как "корабль пустины" - верблюд, увещанный чемоданами и сумками, а как нормальный человек с одним чемоданом и ноутбуком :-).